O sistema de BRT de Salvador consolidou-se como principal corredor de transporte durante as festas de verão, movimentando mais de 400 mil passageiros entre os eventos do Rio Vermelho e o Carnaval. Os dados da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), obtidos com exclusividade pelo BahiaBR, revelam um salto de 44,5% na utilização durante o período momesco em comparação a 2023. O resultado reflete a primeira operação completa da linha B2 estendida até o Rio Vermelho e a consolidação da linha B5, conectando a Rodoviária à Lapa.
Números detalhados mostram adesão recorde ao transporte rápido
Foram 44.561 passageiros apenas no desfile dos Palhaços do Rio Vermelho, em 31 de janeiro. A Festa de Iemanjá, no dia 2 de fevereiro, concentrou 94.722 viagens no BRT. Mas o grande volume veio mesmo nos seis dias de Carnaval: 290.518 pessoas optaram pelo modal. O secretário municipal de Mobilidade, Pablo Souza, atribui o crescimento à eficiência. “O BRT se mostrou uma importante opção de deslocamento para as festas este ano, transportando milhares de pessoas, facilitando o acesso e contribuindo para uma mobilidade mais organizada nas imediações da festa”, afirmou à reportagem.
Acontece que a expansão da malha foi decisiva. Com a linha B2 agora alcançando o Rio Vermelho, ponto focal das festas populares, o sistema ofereceu uma alternativa direta e rápida para milhares de foliões. A reportagem do BahiaBR acompanhou a operação em estações como a da Lapa e constatou intervalos menores entre os ônibus articulados durante os picos. Moradores ouvidos pela equipe relataram que o trajeto, que antes demorava mais de uma hora de ônibus comum, foi reduzido para cerca de 25 minutos. O aumento de 44,5% no Carnaval não é um dado isolado, mas o reflexo de uma mudança de hábito que está redesenhandoo fluxo da cidade durante grandes eventos.
Frota elétrica e projeto de expansão ampliam capacidade do sistema
Atualmente, a operação conta com oito ônibus elétricos, parte de uma frota que utiliza o maior eletroterminal do país, com capacidade para carregar 20 veículos de uma vez. Todos os ônibus do BRT são climatizados. E a previsão é de crescimento. A Prefeitura de Salvador mantém tratativas com o Banco Mundial para a aquisição de mais 100 ônibus elétricos, um investimento que pode transformar radicalmente a matriz energética do transporte público na capital baiana.
Pra piorar a situação do transporte convencional, o BRT oferece mais que velocidade. As estações são equipadas com elevadores, embarque nivelado e, em alguns pontos, bicicletários e estações de compartilhamento de patinetes. O sistema opera com cinco linhas (B1 à B5), das 5h às 23h10, ligando a Rodoviária a bairros como Pituba, Rio Vermelho, Paulo VI e à região da Lapa.
O que pouca gente sabe é que a história se repete, mas agora com um final diferente. Modalidades de transporte rápido em Salvador já foram prometidas e fracassaram no passado. Desta vez, a combinação de infraestrutura dedicada, frota moderna e expansão contínua parece ter conquistado a confiança do passageiro. O desafio, agora, é manter a regularidade e expandir a cobertura para além dos corredores atuais, pressionando por resultados que atendam também a quem mora longe dos eixos privilegiados.
